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市場傳出手機晶片龍頭高通攜手封測大廠日月光,擬在巴西設立中美南洲首座半導體封測廠。有報導指出巴西政府、日月光、高陰道球通三方已簽訂合作備忘錄,預計初期共同合資2億美元設廠。日月光今(23)日表示還在討論階段,各方將對相關內容及公司具體投資金額等事項進行討論,屆時將依法公告。
工商時報今日報導,高通在併購半導體廠恩智浦(NXP)後,開始試著管理製造的部分,以因應日趨複雜的IC設計,去年底也與艾克爾(Amkor)合作,在上海外高橋設立測試廠。而與高通合作多年的日月光也計畫與高通合資設立封測廠,地點就選在巴西。報導表示,巴西政府、日月光、高通三方已簽訂合作備忘錄,預計初期在巴西聖保羅州共同合資2億美元設廠。
針對有關媒體報導日月光與高通及巴西政府,於今年3月8日簽署不具法律約束力的備忘錄(memorandum of understanding)在巴西當地設立半導體廠一事,各方將對相關內容及公司具體投資金額等事宜進行討論,並擬於達成共識後簽署正式合約,屆時將依法辦理相關公告。
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台鐵產業工會因不滿目前的輪班制度,今天(9日)下午走上凱道抗議,勞動部長林美珠在行政院表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且台鐵排班方式行之有年,交通部和員工雙方都了解,她期許交通部了解個案需求。行政院也表示,已經聽到台鐵員工的心聲,繼之前核定補充115人之後,近日將再新增300名左右的人力。
台鐵產業工會員工9日走上街頭抗議,並到總統府前凱達格蘭大道陳情,向蔡英文總統表達訴求。
勞動部長林美珠9日表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,與一般勞工不同,且台鐵排班方式行之有年,員工也都了解勞動條件。林美珠表示,希望交通部本於同理心,充分了解個案的需求。她說:『(原音)我剛剛講,這是行之有年的排班,勞資關係以及勞動條件也都長期跟台鐵局有簽定,每個人個別排班狀況我們也不是那麼清楚,這件事情比較好的解決方式,我們持續跟交通部溝通,希望交通部能針對個案充分理解,我們呼籲交通部針對個案了解後,做出最妥善處理。』
媒體詢問,台鐵規定休假24小時就算休假1天,這樣的方式是否合理。林美珠回答,依照法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,例如消防、警察、關務和交通運輸業等,員工在一開始就業時,勞動條件跟契約就已明定。
林美珠指出,台鐵產業工會要凸顯排班不合理,交通部也向行政院爭取增加人力且獲得同意,如果人力增加,她相信交通部會考量排班是否妥適。
行政院發言人徐國勇表示,去年520之後,行政院已經核定台鐵新增人力115人,最近還會再通過新增300名員額;行政院長林全也表示必須補足台鐵人力,行政院問心無愧,也願意協商危險津貼和夜點津貼。
徐國勇指出,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且投保公保、非勞保,退休時也依性感小丁照公保方式退休,外界質疑交通部處理華航和台鐵抗爭的標準不同,但華航是純勞工、不是公務員,台鐵員工則有公務員身分,「定位不一樣,產生結果就不一樣」。
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